优秀作品
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http://o.solverecaptcha.com/upfiles/project/_s_13200928_地下车站转高架车站的U型槽区间.jpg
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http://o.solverecaptcha.com/upfiles/project/_s_13200930_永安堂站~孟家铺站区间U型槽段完成土建施工进行铺轨作业.jpg
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http://o.solverecaptcha.com/upfiles/project/_s_13200931_永安堂站~孟家铺站区间明挖暗埋段施工完毕及U型槽段基坑开挖.jpg
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http://o.solverecaptcha.com/upfiles/project/_s_13200932_永安堂站主体围护结构.jpg
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| 项目名称： | 武汉市轨道交通4号线二期工程永安堂站及前后区间设计 |
| 获奖类型： | 2016年广州市优秀矿桥矿19集设计奖 一等奖 |
| 项目类型： | 市政工程 |
| 设计单位： | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 项目时间： | 2007年7月2014年10月29日 |
| 项目面积： | 0㎡ |
| 项目造价： | 万元 |
| 项目地址： | 武汉市 |
| 项目说明： | 武汉轨道交通4号线二期永安堂站及前后区间的设计本着“安全、实用、经济、高效”的原则，遵循以人为本，技术创新的设计理念，经多方研究和论证，在设计中采用了一系列的新技术和创新。该项目的先进性和主要创新点如下： （一）遵循车站服务优先的原则，优化方案和建筑平面布局，有效控制车站建筑规模，充分挖掘潜力，更好适应短期局部客流剧增的情况。 （二）车站根据地形特点，在车站一端设计了夹层，因此能在车站投资有限增加的基础上极大优化内部布置，极大的降低了车站建设单价。 （三）车站周边环境复杂，与一般地铁车站相比,临近高层住宅，车站围护结构受力状况复杂,车站结构设计合理解决了偏压荷载情况下的结构受力和差异变形等难题。 （四）通风空调充分考虑节能设计，车站公共区采用一次回风双风机全空气系统，设置组合式空调机组。设备 5 管理用房根据使用时间、温度、湿度等要求条件不同分开设置空调系统，设备房的空调系统基本都采用全空气系统，设置柜式空调器。管理用房采用风机盘管加独立新风的空调系统。 （五）设置了对外服务的公共卫生间，提高地铁人性化服务水平。随着轨道交通线网规模的扩大，线路里程的增加，乘客的出行距离和在站内滞留时间都在增加，本站从人性化服务的角度出发，并结合运营管理方面的实际情况，在车站地面站厅北端规划建设了公共卫生间及无障碍卫生间，充分满足了乘客的需要。 （六）设备管理用房应急照明正常时可控，火灾时强制开启，既满足消防疏散及救援要求也满足正常运营时节约能源的要求。节电模式、停运模式主要为了节约能源而设置。车站设备管理用房还采用翘板开关控制，做到人走灯灭，简单方便的控制方式利于节约能源。 （七）完善的排水设计，有效防洪防涝。本站消防废水、结构渗漏水、车站冲洗水由每层地漏收集，经排水立管排至站内道床排水沟后流入车站废水泵房的集水池，废水集水池的有效容积＞30m3 。车站站台北端共设置一处废水泵房；各出入口、敞口风亭及局部低洼处设置集水井，并相应设置潜污泵，确保了车站内能及时将水排出。 |